Au coeur du port

Janvier 2025, une tempête historique recouvre Montréal de 70 cm de neige en cinq jours. Malgré le froid et les intempéries, le port avance : annonce décisive pour Contrecoeur, travaux d'urgence au quai 28, puis le retour apaisé de la belle saison.

En pleine nuit, un navire chargé de plus de 1 500 conteneurs accoste à Montréal. S'enclenche alors un ballet millimétré où débardeurs et agents frontaliers travaillent contre la montre pour décharger et recharger le navire le plus vite possible.

Rituel estival montréalais, les feux d'artifice de La Ronde mobilisent les équipes du port de Montréal. Du transport des explosifs à l'évacuation des quais, une vaste opération de sécurité se déploie pour permettre des festivités sécuritaires.

Le jour où le Port de Montréal mène des consultations publiques avec les citoyens de Contrecoeur et de Verchères, un navire s'échoue... à Verchères. En parallèle, le navire Voyageur 2 de CTMA quitte Montréal pour ravitailler les Îles-de-la-Madelein

Au coeur de la saison des croisières, le Port de Montréal vit la fin de semaine la plus intense de l'année: six navires et près de 8000 passagers se succèdent en 48 heures, dans une chorégraphie précise d'embarquement et de débarquement.

Les travaux d’agrandissement à Contrecœur débutent doucement. À Bécancour, nous embarquons sur un navire de NEAS en route vers l’Arctique, suivons le déchargement à Kuujjuaq, puis revenons à Montréal pour la dernière opération de dragage de l’année

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